Electra Battery Materials startet durch (2) (Seite 207)
eröffnet am 14.04.22 14:01:59 von
neuester Beitrag 22.05.24 22:25:18 von
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Antwort auf Beitrag Nr.: 72.108.996 von StefanJansen am 02.08.22 15:15:11StefanJansen,
danke für Deinen reingestellten Artikel und die Tabelle.
Das hört sich doch alles erstklassig an.
Da die Börse immer die Zukunft handelt verstärkt sich gerade bei mir die Wahrscheinlichkeit, dass Electra bis Ende 2023 ein Ten-Bagger werden könnte.
Stay Long!
danke für Deinen reingestellten Artikel und die Tabelle.
Das hört sich doch alles erstklassig an.
Da die Börse immer die Zukunft handelt verstärkt sich gerade bei mir die Wahrscheinlichkeit, dass Electra bis Ende 2023 ein Ten-Bagger werden könnte.
Stay Long!
Electra Battery Materials – Wachstum sprunghaft – kanadische Produktion kritischer Lithium-Ionen-Batteriematerialien
von | Eingetragen bei: Lithium, Nickel, Ontario, Quebec, Lithium, Nickel, Lithium, Nickel, Lithium, Nickel, Lithium, Nickel, Raffinerie | 0, Batteriematerialien, Lithium, , Nickel,
Electra Battery Materials Corp. (NASDAQ: TSX-V: beweist weiterhin, dass es mit dem richtigen Team zur richtigen Zeit am richtigen Ort ist und bald die richtigen Batteriematerialien anbieten wird.
Im Rahmen einer robusten Wachstumsstrategie "zur Unterstützung des Onshoring von EV-Lieferketten in Nordamerika" führen und sein Team Gespräche mit der Provinzregierung von Quebec, um eine neue Raffinerie in Bécancour zu bauen, die in einen aufstrebenden ( integriert werden soll. Im vergangenen Jahr kündigte das Graphitentwicklungsunternehmen große Pläne in an.
Laut Herrn Mell, Laut Herrn Mell ." Das "... hat bereits Zusagen und Investitionen von Automobil- und Chemie- / Verarbeitungsunternehmen wie GM, POSCO Chemical und zur Herstellung von Materialien erhalten, die für die Herstellung von Lithium-Ionen-Batterien unerlässlich sind.
Die Onshoring-Produktion zur Bewältigung der durch COVID-19 verursachten logistischen Engpässe begann Anfang 2021 an Fahrt zu gewinnen, nur um durch steigende Frachtraten (begleitet von kostspieligen Versandverzögerungen) und dann erhebliche Energiepreiserhöhungen, die bis heute in Kraft bleiben, eine Stufe höher zu treiben.
China und Russland dürften für "den Westen" in den kommenden Jahren schwer bis unmöglich sein, Geschäfte zu machen. Daher setzen Auto-OEMs und Batteriehersteller auf Versorgungssicherheit und Onshoring-Initiativen.
Machen Sie keinen Fehler, Onshoring wird für einige Unternehmen / Branchen teuer und logistisch schwierig sein, aber jeder Schritt, den Electra unternimmt, ist genau das, was seine Kunden und Investoren sehen wollen. Noch besser ist, dass das Management erwartet, dass sich die Margen mit Onshoring- und Co-Locating-Einrichtungen in seinem BMP verbessern werden.
Electra führt eine Studie über das BIP durch, um den jährlichen Produktions- und Genehmigungsbedarf, die Kapitalkosten, die Synergien aus der Integration mit anderen Batteriematerialunternehmen und mögliche Finanzierungsmöglichkeiten von Bundes- und Provinzregierungen zu ermitteln. Die Studie von Electra wird voraussichtlich bis Ende des Jahres abgeschlossen sein.
Um diese Bemühungen zu leiten, hat Electra David Marshall zum VP, Engineering, ernannt. Herr Marshall ist ein 31-jähriger Branchenveteran mit umfangreicher Erfahrung in den Bereichen Ingenieurstudien, Projektmanagement und Lieferung für Mineralverarbeitungs- und Bergbaubetriebe. Er verbrachte 29 Jahre bei Vale in einer Reihe von leitenden Projektmanagement-Positionen.
Herr Marshall leitete große Projekte mit Hunderten von Mitarbeitern, Auftragnehmern und Lieferanten und stellte sicher, dass die Projekte pünktlich abgeschlossen wurden und die erwarteten IRRs lieferten. Herr Marshall ist ein P. Eng, der einen B.Sc. von der Univ. of Waterloo erhalten hat. Er hat auch einen MBA von Laurentian Univ.
Electra ist jetzt ein Entwicklungsunternehmen für Kobalt, Nickel, Lithium, Kupfer, Graphit und Vorläufer. Im nächsten Jahr wird das Recycling von Lithium-Ionen-Batterien beginnen, gefolgt von der Produktion von Nickelsulfat in Batteriequalität im Jahr 2025. Später in diesem Jahr wird erwartet, dass ein Demonstrations-Recyclingkreislauf in Betrieb genommen wird, der wertvolle Einblicke in die Wirtschaftlichkeit dieses Segments liefern wird.
Über das zukünftige Nickelsulfatsegment von Electra wurde nicht viel gesagt, aber die Folie (oben) aus der vermittelt den Bedarf an Nickelsulfatverarbeitungsanlagen in Ost- / Zentralkanada, um Nickel aus Manitoba, Quebec, Ontario und Neufundland zu raffinieren.
All diese Aktivitäten; Raffination von Kobalt & Nickel + Li-Ionen-Batterie (schwarze Masse) Recycling + Vorläuferproduktion, wird auf dem gleichen expandierenden Fußabdruck untergebracht, der sich auf eine bestehende Raffinerie konzentriert, die modernisiert und erweitert wird.
In Artikeln, die ich in letzter Zeit geschrieben habe, hatte ich die folgende Peer-Vergleichstabelle. Electra ist weiterhin günstig bei einem geschätzten EV / 2024e-EBITDA-Multiplikator von 4,1x gegenüber dem Peer-Durchschnitt von 11,0x, was .
Die Leser sollten beachten, dass Peers erhebliche Bewertungsrückgänge erlitten haben. Der Durchschnitt könnte in den nächsten Quartalen leicht auf das 14- bis 15-fache des EBITDA 2024e zurückkehren.
Wichtig ist, dass diese Grafik wahrscheinlich den wahren Abschlag unterschätzt, da das EBITDA von Electra für 2024e keinen Beitrag von Nickelsulfat oder Vorläufern (frühestens 2025) enthält und nur von einem Cashflow von für das Recycling von Lithium-Ionen-Batterien ausgeht. Nickelsulfat und Vorläufer werden wahrscheinlich in Partnerschaft mit Dritten hergestellt.
Ich argumentiere, dass Electra ab 2024 für mindestens fünf Jahre ein stärkeres Wachstum als vergleichbare Unternehmen haben sollte, insbesondere wenn es Partner bei der Entwicklung des Quebec BIP ist. Sobald das Ontario im Jahr 2025 oder 2026 etabliert ist, wird es einen beträchtlichen strategischen Wert haben, der über das Cashflow-Multiple hinausgeht.
Ein großer oder mittelgroßer Batteriematerial- oder Autohersteller mit Niederlassungen in Ontario / Quebec oder plant, in Ontario / Quebec einzusteigen, würde 3-5 Jahre und sparen, indem er das BMP von Electra erwirbt, anstatt ein neues BMP und die damit verbundenen Bergemöglichkeiten von Grund auf neu zu entwerfen, zu genehmigen, zu finanzieren, zu bauen und in Betrieb zu nehmen.
Stellen Sie sich die Szene in 2-3 Jahren vor, in der Dutzende von EV-Unternehmen mit Niederlassungen in Kanada und / oder in zentralen / nördlichen Teilen der USA hart um Marktanteile, Skaleneffekte, Versorgungssicherheit und ESG-Referenzen konkurrieren.
von | Eingetragen bei: Lithium, Nickel, Ontario, Quebec, Lithium, Nickel, Lithium, Nickel, Lithium, Nickel, Lithium, Nickel, Raffinerie | 0, Batteriematerialien, Lithium, , Nickel,
Electra Battery Materials Corp. (NASDAQ: TSX-V: beweist weiterhin, dass es mit dem richtigen Team zur richtigen Zeit am richtigen Ort ist und bald die richtigen Batteriematerialien anbieten wird.
Im Rahmen einer robusten Wachstumsstrategie "zur Unterstützung des Onshoring von EV-Lieferketten in Nordamerika" führen und sein Team Gespräche mit der Provinzregierung von Quebec, um eine neue Raffinerie in Bécancour zu bauen, die in einen aufstrebenden ( integriert werden soll. Im vergangenen Jahr kündigte das Graphitentwicklungsunternehmen große Pläne in an.
Laut Herrn Mell, Laut Herrn Mell ." Das "... hat bereits Zusagen und Investitionen von Automobil- und Chemie- / Verarbeitungsunternehmen wie GM, POSCO Chemical und zur Herstellung von Materialien erhalten, die für die Herstellung von Lithium-Ionen-Batterien unerlässlich sind.
Die Onshoring-Produktion zur Bewältigung der durch COVID-19 verursachten logistischen Engpässe begann Anfang 2021 an Fahrt zu gewinnen, nur um durch steigende Frachtraten (begleitet von kostspieligen Versandverzögerungen) und dann erhebliche Energiepreiserhöhungen, die bis heute in Kraft bleiben, eine Stufe höher zu treiben.
China und Russland dürften für "den Westen" in den kommenden Jahren schwer bis unmöglich sein, Geschäfte zu machen. Daher setzen Auto-OEMs und Batteriehersteller auf Versorgungssicherheit und Onshoring-Initiativen.
Machen Sie keinen Fehler, Onshoring wird für einige Unternehmen / Branchen teuer und logistisch schwierig sein, aber jeder Schritt, den Electra unternimmt, ist genau das, was seine Kunden und Investoren sehen wollen. Noch besser ist, dass das Management erwartet, dass sich die Margen mit Onshoring- und Co-Locating-Einrichtungen in seinem BMP verbessern werden.
Electra führt eine Studie über das BIP durch, um den jährlichen Produktions- und Genehmigungsbedarf, die Kapitalkosten, die Synergien aus der Integration mit anderen Batteriematerialunternehmen und mögliche Finanzierungsmöglichkeiten von Bundes- und Provinzregierungen zu ermitteln. Die Studie von Electra wird voraussichtlich bis Ende des Jahres abgeschlossen sein.
Um diese Bemühungen zu leiten, hat Electra David Marshall zum VP, Engineering, ernannt. Herr Marshall ist ein 31-jähriger Branchenveteran mit umfangreicher Erfahrung in den Bereichen Ingenieurstudien, Projektmanagement und Lieferung für Mineralverarbeitungs- und Bergbaubetriebe. Er verbrachte 29 Jahre bei Vale in einer Reihe von leitenden Projektmanagement-Positionen.
Herr Marshall leitete große Projekte mit Hunderten von Mitarbeitern, Auftragnehmern und Lieferanten und stellte sicher, dass die Projekte pünktlich abgeschlossen wurden und die erwarteten IRRs lieferten. Herr Marshall ist ein P. Eng, der einen B.Sc. von der Univ. of Waterloo erhalten hat. Er hat auch einen MBA von Laurentian Univ.
Electra ist jetzt ein Entwicklungsunternehmen für Kobalt, Nickel, Lithium, Kupfer, Graphit und Vorläufer. Im nächsten Jahr wird das Recycling von Lithium-Ionen-Batterien beginnen, gefolgt von der Produktion von Nickelsulfat in Batteriequalität im Jahr 2025. Später in diesem Jahr wird erwartet, dass ein Demonstrations-Recyclingkreislauf in Betrieb genommen wird, der wertvolle Einblicke in die Wirtschaftlichkeit dieses Segments liefern wird.
Über das zukünftige Nickelsulfatsegment von Electra wurde nicht viel gesagt, aber die Folie (oben) aus der vermittelt den Bedarf an Nickelsulfatverarbeitungsanlagen in Ost- / Zentralkanada, um Nickel aus Manitoba, Quebec, Ontario und Neufundland zu raffinieren.
All diese Aktivitäten; Raffination von Kobalt & Nickel + Li-Ionen-Batterie (schwarze Masse) Recycling + Vorläuferproduktion, wird auf dem gleichen expandierenden Fußabdruck untergebracht, der sich auf eine bestehende Raffinerie konzentriert, die modernisiert und erweitert wird.
In Artikeln, die ich in letzter Zeit geschrieben habe, hatte ich die folgende Peer-Vergleichstabelle. Electra ist weiterhin günstig bei einem geschätzten EV / 2024e-EBITDA-Multiplikator von 4,1x gegenüber dem Peer-Durchschnitt von 11,0x, was .
Die Leser sollten beachten, dass Peers erhebliche Bewertungsrückgänge erlitten haben. Der Durchschnitt könnte in den nächsten Quartalen leicht auf das 14- bis 15-fache des EBITDA 2024e zurückkehren.
Wichtig ist, dass diese Grafik wahrscheinlich den wahren Abschlag unterschätzt, da das EBITDA von Electra für 2024e keinen Beitrag von Nickelsulfat oder Vorläufern (frühestens 2025) enthält und nur von einem Cashflow von für das Recycling von Lithium-Ionen-Batterien ausgeht. Nickelsulfat und Vorläufer werden wahrscheinlich in Partnerschaft mit Dritten hergestellt.
Ich argumentiere, dass Electra ab 2024 für mindestens fünf Jahre ein stärkeres Wachstum als vergleichbare Unternehmen haben sollte, insbesondere wenn es Partner bei der Entwicklung des Quebec BIP ist. Sobald das Ontario im Jahr 2025 oder 2026 etabliert ist, wird es einen beträchtlichen strategischen Wert haben, der über das Cashflow-Multiple hinausgeht.
Ein großer oder mittelgroßer Batteriematerial- oder Autohersteller mit Niederlassungen in Ontario / Quebec oder plant, in Ontario / Quebec einzusteigen, würde 3-5 Jahre und sparen, indem er das BMP von Electra erwirbt, anstatt ein neues BMP und die damit verbundenen Bergemöglichkeiten von Grund auf neu zu entwerfen, zu genehmigen, zu finanzieren, zu bauen und in Betrieb zu nehmen.
Stellen Sie sich die Szene in 2-3 Jahren vor, in der Dutzende von EV-Unternehmen mit Niederlassungen in Kanada und / oder in zentralen / nördlichen Teilen der USA hart um Marktanteile, Skaleneffekte, Versorgungssicherheit und ESG-Referenzen konkurrieren.
Auf ADVFN wird ein Bid und Ask Kurs von 5,39 CAD angezeigt. An der Nasdaq ist der Pre-Market Bid bei 4,20 USD.
Es sieht demnach so aus, dass der 'Durchhänger' nur in Deutschland war.
Es sieht demnach so aus, dass der 'Durchhänger' nur in Deutschland war.
Trading Spotlight
☺️ wenn ich Eure Summen so sehe, kann ich ja bei mir noch beruhigter sein...
Denke beim nächsten drücken auch nochmal nachzukaufen um gezielt neben long auch zu traden. Kommt die durchschlangende Nachricht bleibe ich mit der ursprünglichen Summe investiert.
Denke beim nächsten drücken auch nochmal nachzukaufen um gezielt neben long auch zu traden. Kommt die durchschlangende Nachricht bleibe ich mit der ursprünglichen Summe investiert.
Antwort auf Beitrag Nr.: 72.106.974 von Morgenroethe am 02.08.22 11:13:05Danke schön.
Es ist natürlich auch hochspekulativ, so viel in einen Wert zu investieren. Aber bei Electra mache ich mir weniger sorgen.
Ich hoffe nur, dass bis zum Produktionsstart nicht mehr so viele neue Aktien ausgegeben werden, die meinen Bestand verwässern würden.
Es ist natürlich auch hochspekulativ, so viel in einen Wert zu investieren. Aber bei Electra mache ich mir weniger sorgen.
Ich hoffe nur, dass bis zum Produktionsstart nicht mehr so viele neue Aktien ausgegeben werden, die meinen Bestand verwässern würden.
Antwort auf Beitrag Nr.: 72.106.851 von 21stCENTURY am 02.08.22 10:59:57Glückwunsch zu Deiner Investition in Electra.
Kommen wir dann wirklich zu einem Ten-Bagger, wovon ich persönlich ausgehe, dass wir den bis Ende 2023 sehen könnten, dann würdest Du mit Electra EURO Millionär.
Kommen wir dann wirklich zu einem Ten-Bagger, wovon ich persönlich ausgehe, dass wir den bis Ende 2023 sehen könnten, dann würdest Du mit Electra EURO Millionär.
Antwort auf Beitrag Nr.: 72.106.383 von 21stCENTURY am 02.08.22 10:17:27
Immerhin ging es am letzten Freitag mal bis CAD 5,5 nach oben.
Wir befinden uns gerade in einem eventuellen Ausbruch aus einer Abwärtsbewegung des Kurses.
Nun gilt es die GD 200 Linie nachhaltig zu überwinden, um den Weg bis zu ca. € 4,90 frei zu bekommen und um den Abwärtstrend zu verlassen.
Quelle: Der Aktionär
https://www.deraktionaer.de/aktien/kurse/electrabatterymater…
Zitat von 21stCENTURY: Ich gehe davon aus, dass Electra heute in Kanada bei ca. 5,25 bis 5,30 CAD eröffnet.Da könntest Du richtig liegen.
Immerhin ging es am letzten Freitag mal bis CAD 5,5 nach oben.
Wir befinden uns gerade in einem eventuellen Ausbruch aus einer Abwärtsbewegung des Kurses.
Nun gilt es die GD 200 Linie nachhaltig zu überwinden, um den Weg bis zu ca. € 4,90 frei zu bekommen und um den Abwärtstrend zu verlassen.
Quelle: Der Aktionär
https://www.deraktionaer.de/aktien/kurse/electrabatterymater…
Das bedeutet aber auch, dass ich nur mit meinen Aktien den Kurs auf Tradegate um mindestens 20 bis 30 Prozent nach unten drücken könnte, wenn ich alles verkaufen würde. Darum denke ich, dass der Handel auf Tradegate keine größere Bedeutung für die Kurse in Kanada oder USA hat.
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