Cool Company -- Golar LNG Spinoff mit LNG-Schiffen (Seite 25)

[reniarB.]

Clarkson Analyse

Die Clarksons sind heute mit einer Analyse auf Cool unterwegs. Sie sehen saftige Dividenden vor sich!

Habe es mal direkt übersetzt:
Cool Company (COOL NO, $ 11.70, Buy, PT: $ 15.00) Positioniert, um vom boomenden Chartermarkt zu profitieren.

Cool Company (Oslo: COOL) ist einer der wenigen LNG-Tanker mit Spot-Exposure. Die Energiekrise und die Bedenken hinsichtlich der Energiesicherheit haben den Markt auf nahezu Rekordhochs getrieben, die voraussichtlich kurzfristig anhalten werden. Mit dem neuen 1-Jahres-TC bei 140.000 US-Dollar pro Tag und zwei Schiffen, die in naher Zukunft ausgeliefert werden, ist COOL in einer einzigartigen Position, um vom steigenden Markt zu profitieren und sollte in der Lage sein, erhebliche Dividenden zu zahlen. Wir behalten unser Buy-Rating bei und erhöhen unser Kursziel auf 15 US-Dollar pro Aktie (von 14 US-Dollar pro Aktie).

Flottenabdeckung: Cool Company ist eines der wenigen börsennotierten Unternehmen mit Schiffen, die in naher Zukunft für neue Arbeitsplätze zur Verfügung stehen sollen. Das Unternehmen hat sich bereits zu einem Preis von 140.000 $ pro Tag für ein Jahr ab September verpflichtet, und ein weiteres Schiff wird im Oktober verfügbar sein. Die strukturelle Verfügbarkeit ist nach wie vor begrenzt, und es wird erwartet, dass das Schiff zu einem ähnlich hohen Preis repariert wird. Zwei weitere Schiffe werden im ersten Halbjahr 2023 in Betrieb genommen. In Bezug auf die Charterstrategie konzentriert sich das Unternehmen auf kürzere Verträge von 1-3 Jahren. Die dreijährigen TC-Raten für TDFE-Schiffe werden jetzt auf 115.000 USD / Tag geschätzt.

Marktausblick: Trotz der schleppenden Tonnenmeilenentwicklung, da US-Erdgas nach Europa und nicht auf Langstrecken nach Asien fließt, sind die LNG-Charterraten aufgrund eines Mangels an modernen Schiffen und einer enormen LNG-Importnachfrage, die auf Bedenken hinsichtlich der Versorgungssicherheit und eines steigenden Energiebedarfs zurückzuführen ist, gestiegen. Es wird vorausgesagt, dass dieses Gefühl der Dringlichkeit zunehmen wird, wenn wir uns der Heizperiode nähern. Infolgedessen glauben wir, dass die Spot-LNG-Frachtraten in diesem Winter auf 200.000 USD / Tag steigen könnten, da asiatische Käufer versuchen, die Spot-LNG-Nachfrage zu decken. Gleichzeitig sollten der Abschluss der US-amerikanischen Calcasieu Pass-Anlage, eine höhere Produktion aus Ägypten, die Wiederherstellung der Freeport LNG-Anlage nach dem Ausfall und die Inbetriebnahme von Mosambiks Coral South FLNG das globale Wachstum der LNG-Versorgung ankurbeln. Sanktionen gegen russische Schiffe, Chinas Null-COVID-Politik und begrenzte Importkapazitäten in Europa verursachen Engpässe in der Hafenlogistik und senken die Produktivität der LNG-Carrier-Flotte. Die bevorstehende IMO-Verordnung, die 2023 in Kraft tritt, könnte die strukturelle Verfügbarkeit für moderne Tonnage weiter verringern. Da es keine Anzeichen für eine Verlangsamung der längerfristigen LNG-Lieferverträge von europäischen und asiatischen Verbrauchern gibt, gehen wir davon aus, dass die Mehrmonatsraten auf absehbare Zeit hoch bleiben werden.

Bewertung: COOL hat einen niedrigen Breakeven von 50.000 US-Dollar pro Tag, und da der Großteil der Barmittel an die Aktionäre überwiesen werden soll, besteht das Potenzial für große Auszahlungen. Unter der Annahme, dass alle Spottage im Jahr 2023 auf 100.000 US-Dollar pro Tag festgelegt sind, könnte das Unternehmen in der Lage sein, ~ 4 US-Dollar pro Aktie für eine Rendite von ~ 30% auszuzahlen. Das Unternehmen sieht auch bei den Vermögenswerten attraktiv aus, da die Aktie unter unserer NAV-Bewertung von 13,50 USD pro Aktie gehandelt wird. Wir mögen die Aktie weiterhin wegen ihres Abschlags auf den NAV und das Dividendenpotenzial.

[AkibaBC]

Kissigs Aktien Report: LNG - ist der Drops schon gelutscht oder noch eine Spekulation wert?

https://www.intelligent-investieren.net/2022/09/kissigs-akti…

[Liliana2021]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.340.580 von werthaltig am 05.09.22 12:56:32

"Naja...die Röhre nach Russland ist nun endgültig dicht und geht wohl nie mehr richtig auf"

Hast Du eine Quelle für diese Aussage?

[werthaltig]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.340.160 von GraNDpaAlu am 05.09.22 12:11:44

Naja...die Röhre nach Russland ist nun endgültig dicht und geht wohl nie mehr richtig auf und durch NS2 will man kein Gas😜, bzw. man stellt den Irren aus Moskau nicht mal auf die Probe ob er da liefern würde. Die Wahrscheinlichkeit dass LNG via Schiff nun zum Bestseller in Europa wird steigt. Man muss das ganz natürlich politisch genau beobachten. Italien wählt im Sept, was rein theoretisch eine Annäherung an Russland auslösen könnte.... aber aktuell sieht es so aus als ob Europa sich lieber selbst wirtschaftlich kastriert und nicht dem pragmatischen Rest der energieabhängigen Welt macht, nämlich Energie-Geschäfte mit Russland.

Was solls...ich bin nur ein klitzkleiner Trittbrettfahrer der versucht von den politischen ...ich versuchs mal wertneutral auszudrücken...Kuriositäten🙃.... zu profitieren. FLNG und COOL.OL sind dabei meine besten Pferde im Stall.

Zitat von GraNDpaAlu: Ich gehe mal davon aus, das die 200 gewollten Stück von Erti nicht der Auslöser sind 🙃, aber weiß jemand über den momentanen größeren Kursanstieg? Ich habe nichts gefunden, habe Cool hochgewichtet im Depot.

Gruß Grandpa

[GraNDpaAlu]

Ich gehe mal davon aus, das die 200 gewollten Stück von Erti nicht der Auslöser sind 🙃, aber weiß jemand über den momentanen größeren Kursanstieg? Ich habe nichts gefunden, habe Cool hochgewichtet im Depot.

Gruß Grandpa

[werthaltig]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.338.756 von erti am 05.09.22 09:22:35

Bei tradegate werden oft nur alte Taxen angezeigt, die nicht bedient werden. Erst wenn der Heimatmarkt öffnet gehts dann los, allerdings zu den neuen Preisen.

Wenn man (außerhalb der Öffnungszeiten den Heimatmarktes) bei Tradegate nicht sofort bedient wird kann man die order auch wieder löschen.

Zitat von erti: Ganze Zeit standen bei tradegate 200 Stück für 11.46 im ask .

Von 8.30 Uhr bis 9 Uhr .

Hat mich nicht bedient . Was soll das ?

[erti]

Tradegate

Ganze Zeit standen bei tradegate 200 Stück für 11.46 im ask .

Von 8.30 Uhr bis 9 Uhr .

Hat mich nicht bedient . Was soll das ?

[reniarB.]

Starke Woche für LNG

Der LNG-Index der Baltic Exchange, ein Maß für die Stärke des Spotmarktes in der Branche, erreichte den höchsten Stand seit dem Marktanstieg im Dezember.

Der Baltic LNG Index, ein Composite aus drei wichtigen Routen, stieg am Freitag auf 9.985 Punkte, ein Anstieg von 19% im Vergleich zum letzten Wert eine Woche zuvor. Es war der höchste Stand seit dem 19. Dezember.

Die größten Gewinne gab es jedoch auf der BLNG1-Route der Ostsee von Australien nach Japan, wo eine Rundreise in einer Woche um 26.600 US-Dollar auf 84.700 US-Dollar pro Tag stieg.

Die Preise für eine Reise von der US-Golfküste nach Europa, bekannt als BLNG2, stiegen in der Woche um etwa 10.300 US-Dollar auf 82.182 US-Dollar pro Tag.

[reniarB.]

Oslo (Infront TDN Direkt): DNB Markets hat das Kursziel für Cool Company von zuvor 116 NOK pro Aktie auf 140 NOK pro Aktie angehoben und hält an der Kaufempfehlung fest.

Das geht aus einem am Freitag veröffentlichten Update hervor.

"Wir finden ein bedeutendes Aufwärtspotenzial für unsere Schätzungen, nachdem die beiden Schiffe, die bald verfügbar sein werden, angesichts der Trennung von 40.000 US-Dollar pro Tag zwischen dem Spot- und dem 12-Monats-Chartermarkt um Schlussfolgerungen von 140.000 US-Dollar pro Tag wetteifern werden", heißt es in dem Update. Der Broker schätzt einen Cash-Boost von etwa NOK 12 pro Aktie, wenn das Unternehmen solche Raten erreicht.

[reniarB.]

Während einer ersten Telefonkonferenz zu den Ergebnissen des ersten Halbjahres sagte der neue CEO von CoolCo, Richard Tyrrell, dass das Unternehmen eine erhöhte Anzahl von Möglichkeiten auf dem Markt für TFDE-LNG-Tanker sieht.

Er sagte, dass einjährige Zeitcharter im Vergleich zu dem, was sie in der Vergangenheit waren, "ziemlich liquide" sind und CoolCo "das Beste daraus macht".

Die von Eastern Pacific Shipping geführte Cool Company (CoolCo) erwartet, zwei ihrer dieselelektrischen (TFDE) Tri-Fuel-LNG-Tanker
zu reparieren, die in Kürze zu starken Preisen eingestellt werden.