ROUNDUP/'WSJ': FBI ermittelt wegen Falschangaben zu Model 3 gegen Tesla (Seite 5) | Diskussion im Forum
eröffnet am 28.10.18 21:38:04 von
neuester Beitrag 22.04.24 10:30:17 von
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Antwort auf Beitrag Nr.: 74.868.840 von faultcode am 27.11.23 14:50:09die Wahrscheinlichkeit, daß $TSLA aus den Top 10 beim S&P 500 rausfallen wird, und diesmal vielleicht für länger, ist mMn deutlich gestiegen:
25.1.
Weight-Loss Drugmaker Lilly Surpasses Tesla in Value After $85 Billion Wipeout
https://finance.yahoo.com/news/weight-loss-drugmaker-lilly-s…
...
Tesla, once the fifth-biggest company in the S&P 500 Index, is now losing ground to Lilly and Broadcom Inc. as it struggles to stay in the top 10. The automaker’s 12% tumble Thursday brought its market capitalization to roughly $580 billion following earnings that came with a warning that its rate of expansion will be “notably lower” this year. Lilly’s valuation stood just above $595 billion.
...
Tags: $IVV, $SPY
25.1.
Weight-Loss Drugmaker Lilly Surpasses Tesla in Value After $85 Billion Wipeout
https://finance.yahoo.com/news/weight-loss-drugmaker-lilly-s…
...
Tesla, once the fifth-biggest company in the S&P 500 Index, is now losing ground to Lilly and Broadcom Inc. as it struggles to stay in the top 10. The automaker’s 12% tumble Thursday brought its market capitalization to roughly $580 billion following earnings that came with a warning that its rate of expansion will be “notably lower” this year. Lilly’s valuation stood just above $595 billion.
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Tags: $IVV, $SPY
Antwort auf Beitrag Nr.: 75.160.588 von faultcode am 25.01.24 02:35:35
das ist auch neu (für mich) bei Tesla: man beißt die Hand (BYD), die einen füttert, z.B. mit "Blade"-Batterien für das Model Y aus der Giga Berlin (-> Beitrag Nr. 8.564):
25.1.
Nur Handelsschranken bremsen Siegeszug chinesischer Autobauer
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/17731738-musk-han…
...
Chinesische Autohersteller sind nach Einschätzung von Tesla -Chef Elon Musk so stark, dass der Großteil der Branche ohne Handelsbarrieren keine Chance gegen sie hätte. "Sie sind extrem gut", sagte Musk am Mittwoch (Ortszeit) in einer Telefonkonferenz mit Analysten nach Vorlage aktueller Quartalszahlen. "Wenn es keine Handelsschranken gibt, werden sie die meisten anderen Autofirmen in der Welt so ziemlich zerstören", prognostizierte der Tech-Milliardär.
...
In den USA hält ein Einfuhrzoll von 25 Prozent chinesische Autobauer vom Markt fern.
...
=> mal schauen, wie EM's Overlords in Beijing auf diese öffentliche Kehrtwende reagieren werden. Die Signal-Lage ist ja eh schon nicht gut mMn, wenn man sich mal anschaut, wie der Radius von Tezzla's in China immer weiter eingeschränkt wird:
24.1.
Tesla cars face more entry bans in China as 'security concerns' accelerate
Growing restrictions come as local champion BYD becomes world's top EV maker
https://asia.nikkei.com/cms/Spotlight/Supply-Chain/Tesla-car…
...
=> "highway operators" --> warum soll man im größten Automarkt der Welt noch Tesla fahren?
Zitat von faultcode: ... Shanghai: dieser Satz ist rausgeflogen: "Giga Shanghai remains our main export hub." Er war seit 2022Q3 in leicht veränderter Form drin.
...
Vor diesem Hintergrund verstehe ich nun besser, warum Tesla, allem Anschein nach und immer noch, ganz ernsthaft am weiteren Ausbau der Giga Berlin festhalten wird. ...
das ist auch neu (für mich) bei Tesla: man beißt die Hand (BYD), die einen füttert, z.B. mit "Blade"-Batterien für das Model Y aus der Giga Berlin (-> Beitrag Nr. 8.564):
25.1.
Nur Handelsschranken bremsen Siegeszug chinesischer Autobauer
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/17731738-musk-han…
...
Chinesische Autohersteller sind nach Einschätzung von Tesla -Chef Elon Musk so stark, dass der Großteil der Branche ohne Handelsbarrieren keine Chance gegen sie hätte. "Sie sind extrem gut", sagte Musk am Mittwoch (Ortszeit) in einer Telefonkonferenz mit Analysten nach Vorlage aktueller Quartalszahlen. "Wenn es keine Handelsschranken gibt, werden sie die meisten anderen Autofirmen in der Welt so ziemlich zerstören", prognostizierte der Tech-Milliardär.
...
In den USA hält ein Einfuhrzoll von 25 Prozent chinesische Autobauer vom Markt fern.
...
=> mal schauen, wie EM's Overlords in Beijing auf diese öffentliche Kehrtwende reagieren werden. Die Signal-Lage ist ja eh schon nicht gut mMn, wenn man sich mal anschaut, wie der Radius von Tezzla's in China immer weiter eingeschränkt wird:
24.1.
Tesla cars face more entry bans in China as 'security concerns' accelerate
Growing restrictions come as local champion BYD becomes world's top EV maker
https://asia.nikkei.com/cms/Spotlight/Supply-Chain/Tesla-car…
...
=> "highway operators" --> warum soll man im größten Automarkt der Welt noch Tesla fahren?
Antwort auf Beitrag Nr.: 75.160.540 von faultcode am 25.01.24 00:47:13
Die mit den Benchmarks "Auto Industry" und "S&P 500" bei "YoY Revenue Growth" und "Operating Margin":
=> ich glaube, daß sich die Entwicklung im operativen Geschäft erst mit Verzögerung bei den Finanzen in 2024Q1 klarer abbilden wird. Bisher hielt sich Tesla als globales Unternehmen noch ganz gut mMn. Lief ein Markt nicht so gut, wurde halt ein anderer bevorzugt.
Ansonsten:
"4680 cell":
• 2023Q3: 1 x
• 2023Q4: 0 x
"Dojo":
• 2023Q3: 1 x
• 2023Q4: 0 x
=> dieser Teil-Satz hinter "timing of existing and future Tesla products and technologies" ist nun ersatzlos gestrichen worden:
"... such as Model 3, Model Y, Model X, Model S, Cybertruck, our next generation vehicle platform, our Dojo training computers, our Autopilot, Full Self-Driving and other vehicle software and AI enabled products, our battery cells, our Supercharging network and our energy storage and solar products; ..."
Shanghai: dieser Satz ist rausgeflogen: "Giga Shanghai remains our main export hub." Er war seit 2022Q3 in leicht veränderter Form drin.
Auffallend auch: das Lob für Fremont, Shanghai und Berlin. Austin, Texas: not so much. Dieser Ton ist neu für mich.
In Austin sind heutzutage schließlich die Tesla HQ's, zumindest offiziell: "Address of principal executive offices"
Wenn ich die Aussagen, schon in 2023Q3 mit "We are expecting the Model Y production rate in Texas to grow very gradually from its current level as we ramp additional supply chain needs in a cost-efficient manner." sich andeutend im Rückblick, mit denen von 2023Q4 verknüpfe ("We expect the ramp of Cybertruck to be longer than other models given its manufacturing complexity"), dann kann ich nur zum Schluss kommen: "Austin, we have a problem."
Vor diesem Hintergrund verstehe ich nun besser, warum Tesla, allem Anschein nach und immer noch, ganz ernsthaft am weiteren Ausbau der Giga Berlin festhalten wird.
Dabei sollte in Texas alles mal besser werden:
https://twitter.com/elonmusk/status/1259162367285317633
"Austin, we have a problem."
2 Diagramme sind rausgeflogen Q3 --> Q4: https://twitter.com/qcapital2020/status/1750267287490232637Die mit den Benchmarks "Auto Industry" und "S&P 500" bei "YoY Revenue Growth" und "Operating Margin":
=> ich glaube, daß sich die Entwicklung im operativen Geschäft erst mit Verzögerung bei den Finanzen in 2024Q1 klarer abbilden wird. Bisher hielt sich Tesla als globales Unternehmen noch ganz gut mMn. Lief ein Markt nicht so gut, wurde halt ein anderer bevorzugt.
Ansonsten:
"4680 cell":
• 2023Q3: 1 x
• 2023Q4: 0 x
"Dojo":
• 2023Q3: 1 x
• 2023Q4: 0 x
=> dieser Teil-Satz hinter "timing of existing and future Tesla products and technologies" ist nun ersatzlos gestrichen worden:
"... such as Model 3, Model Y, Model X, Model S, Cybertruck, our next generation vehicle platform, our Dojo training computers, our Autopilot, Full Self-Driving and other vehicle software and AI enabled products, our battery cells, our Supercharging network and our energy storage and solar products; ..."
Shanghai: dieser Satz ist rausgeflogen: "Giga Shanghai remains our main export hub." Er war seit 2022Q3 in leicht veränderter Form drin.
Auffallend auch: das Lob für Fremont, Shanghai und Berlin. Austin, Texas: not so much. Dieser Ton ist neu für mich.
In Austin sind heutzutage schließlich die Tesla HQ's, zumindest offiziell: "Address of principal executive offices"
Wenn ich die Aussagen, schon in 2023Q3 mit "We are expecting the Model Y production rate in Texas to grow very gradually from its current level as we ramp additional supply chain needs in a cost-efficient manner." sich andeutend im Rückblick, mit denen von 2023Q4 verknüpfe ("We expect the ramp of Cybertruck to be longer than other models given its manufacturing complexity"), dann kann ich nur zum Schluss kommen: "Austin, we have a problem."
Vor diesem Hintergrund verstehe ich nun besser, warum Tesla, allem Anschein nach und immer noch, ganz ernsthaft am weiteren Ausbau der Giga Berlin festhalten wird.
Dabei sollte in Texas alles mal besser werden:
https://twitter.com/elonmusk/status/1259162367285317633
Q4: https://ir.tesla.com/#quarterly-disclosure
Accounts receivable, net: QoQ +USD 1 Mrd
2023Q4: buy now, pay later?
Accounts receivable, net: QoQ +USD 1 Mrd
2023Q4: buy now, pay later?
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 72.222.408 von faultcode am 18.08.22 15:11:48So fing es an..
18.08.2022
..und so geht's weiter:
24.1.2024
Baillie Gifford to axe dozens of jobs – report
https://scottishfinancialreview.com/2024/01/24/baillie-giffo…
...
Scottish investment firm Baillie Gifford is preparing to axe dozens of jobs as part of an ongoing cost review, according to a Bloomberg report.
...
Baillie Gifford, which oversees almost £220 billion, recently told staff it is preparing a round of redundancies, according to people familiar with the matter, Bloomberg said.
The review will affect departments across the partnership including fixed income, client services and back office.
The move is expected to affect dozens of the 2,000 staff at Baillie Gifford.
“As part of our regular business planning, we consider how to reduce our expenditure,” a spokesperson for Baillie Gifford told Bloomberg.
“However, our partnership structure ensures we can continue to invest in growing areas of the business while pursuing excellent long-term returns for our clients.”
...
So ein bischen könnte man auch hier sagen: You have been Musked.
18.08.2022
Zitat von faultcode: Some inside the company saw him as a mad genius
18.8.
After 2,240% Run, Tesla Visionary Leaves UK Fund Bleeding Money
Some inside the company saw him as a mad genius. Now, Baillie Gifford is trying to adapt to life after James Anderson.
https://www.bloomberg.com/news/features/2022-08-18/tesla-ama…
...
..und so geht's weiter:
24.1.2024
Baillie Gifford to axe dozens of jobs – report
https://scottishfinancialreview.com/2024/01/24/baillie-giffo…
...
Scottish investment firm Baillie Gifford is preparing to axe dozens of jobs as part of an ongoing cost review, according to a Bloomberg report.
...
Baillie Gifford, which oversees almost £220 billion, recently told staff it is preparing a round of redundancies, according to people familiar with the matter, Bloomberg said.
The review will affect departments across the partnership including fixed income, client services and back office.
The move is expected to affect dozens of the 2,000 staff at Baillie Gifford.
“As part of our regular business planning, we consider how to reduce our expenditure,” a spokesperson for Baillie Gifford told Bloomberg.
“However, our partnership structure ensures we can continue to invest in growing areas of the business while pursuing excellent long-term returns for our clients.”
...
So ein bischen könnte man auch hier sagen: You have been Musked.
Antwort auf Beitrag Nr.: 69.909.752 von faultcode am 13.11.21 14:49:4013.11.2021
über zwei Jahre später hat $META $TSLA nun schon seit über 3 Monaten bei der Marktkapitalisierung überholt, vom Rest der Big 5 ganz zu schweigen:
wie man sieht, war dieses Rennen in 2023 bis Oktober noch offen.
Auch sieht man oben gut, was für eine High-Beta-Aktie $TSLA ist; Beta ist hier mit 2.32 weit höher als die eh schon leicht erhöhte $META mit 1.22 (5Y, monatlich).
Die Dynamik der Anzahl der ausstehenden Aktien bei $TSLA (nimmt immer noch laufend leicht zu wegen Stock options) im Vergleich zu $META (hatten ein großes Rückkaufprogramm in 2022 und 2023H1) wird mMn an der obigen Entwicklung der Marktkapitalisierungen so schnell nichts ändern:
Zitat von faultcode: am Freitag sah man gut, daß $TSLA in den Big 5(-"Plattform-Aktien") nichts verloren hat:
=> wird der (positive) Gamma Squeeze nächste Woche weiter so abgebaut, daß $TSLA wieder unter $FB rutscht?
ich sehe da eine Möglichkeit bei nur noch 7.3% Abstand (laut Google Finance):
genau eine Woche zuvor (auch Freitag) lag der Abstand zu Facebook (nach unten) noch bei über 21% (Beitrag Nr. 7.505)
über zwei Jahre später hat $META $TSLA nun schon seit über 3 Monaten bei der Marktkapitalisierung überholt, vom Rest der Big 5 ganz zu schweigen:
wie man sieht, war dieses Rennen in 2023 bis Oktober noch offen.
Auch sieht man oben gut, was für eine High-Beta-Aktie $TSLA ist; Beta ist hier mit 2.32 weit höher als die eh schon leicht erhöhte $META mit 1.22 (5Y, monatlich).
Die Dynamik der Anzahl der ausstehenden Aktien bei $TSLA (nimmt immer noch laufend leicht zu wegen Stock options) im Vergleich zu $META (hatten ein großes Rückkaufprogramm in 2022 und 2023H1) wird mMn an der obigen Entwicklung der Marktkapitalisierungen so schnell nichts ändern:
Antwort auf Beitrag Nr.: 74.660.285 von faultcode am 19.10.23 17:38:18... und noch eine Kursziel-Senkung von Adam Jonas:
22.1.
Tesla Stock Bull Cuts Price Target Ahead Of Earnings As Global EV Momentum Stalls
https://www.investors.com/news/tesla-stock-bull-cuts-price-t…
...
Morgan Stanley analyst Adam Jonas on Monday cut his TSLA price target to 345, down from 380, but kept an overweight rating on the shares. The longtime Tesla bull wrote he expects Tesla's 2024 volume and profitability outlook to be modest when it announces fourth-quarter earnings late Wednesday.
"Global EV momentum is stalling. The market is oversupplied vs. demand," Jonas wrote.
Jonas outlined several pieces of evidence that EV supply is growing while demand is slowing.
...
22.1.
Tesla Stock Bull Cuts Price Target Ahead Of Earnings As Global EV Momentum Stalls
https://www.investors.com/news/tesla-stock-bull-cuts-price-t…
...
Morgan Stanley analyst Adam Jonas on Monday cut his TSLA price target to 345, down from 380, but kept an overweight rating on the shares. The longtime Tesla bull wrote he expects Tesla's 2024 volume and profitability outlook to be modest when it announces fourth-quarter earnings late Wednesday.
"Global EV momentum is stalling. The market is oversupplied vs. demand," Jonas wrote.
Jonas outlined several pieces of evidence that EV supply is growing while demand is slowing.
...
22.1.
Opel-Mutterkonzern: Stellantis-Chef warnt vor Preiskollaps bei E-Autos
Die Nachfrage nach E-Autos schwächelt auf wichtigen Märkten, einige Hersteller bieten Rabatte und senken Preise. Stellantis-Chef Carlos Tavares sieht darin eine gefährliche Entwicklung.
https://www.spiegel.de/auto/carlos-tavares-stellantis-chef-f…
...
»Ich kenne ein Unternehmen, das die Preise brutal gesenkt hat und dessen Rentabilität brutal eingebrochen ist«, sagte er, ohne näher darauf einzugehen.
...
Jetzt mal scharf nachdenken. Also das mit den "Appreciating assets" kann's ja wohl nicht sein
Opel-Mutterkonzern: Stellantis-Chef warnt vor Preiskollaps bei E-Autos
Die Nachfrage nach E-Autos schwächelt auf wichtigen Märkten, einige Hersteller bieten Rabatte und senken Preise. Stellantis-Chef Carlos Tavares sieht darin eine gefährliche Entwicklung.
https://www.spiegel.de/auto/carlos-tavares-stellantis-chef-f…
...
»Ich kenne ein Unternehmen, das die Preise brutal gesenkt hat und dessen Rentabilität brutal eingebrochen ist«, sagte er, ohne näher darauf einzugehen.
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Jetzt mal scharf nachdenken. Also das mit den "Appreciating assets" kann's ja wohl nicht sein
Alex und Troy Teslike über Tesla in Deutschland:
...
...
https://twitter.com/alex_avoigt/status/1747632591497240922
ich bin alt genug, um mich daran zu erinnern, daß Tesla VW abgehängt hätte:
Oct 1, 2021
...
https://twitter.com/alex_avoigt/status/1443960275904966660
nebenbei: in China ist die BEV-Zeitenwende nach meiner Erinnnerung bereits so gegen Ende 2022 eingetreten und im November 2023 sah es dort so aus:
https://carnewschina.com/2023/12/09/top-selling-car-brands-i…
Vielleicht wird es außerhalb China's in wichtigen Märkten nicht so schnell laufen (v.a. nicht in den USA mMn), aber man kann mMn darauf wetten, daß global gesehen die Erosion der ehemaligen Marktführerschaft Tesla's weitergehen wird.
...
...
https://twitter.com/alex_avoigt/status/1747632591497240922
ich bin alt genug, um mich daran zu erinnern, daß Tesla VW abgehängt hätte:
Oct 1, 2021
...
https://twitter.com/alex_avoigt/status/1443960275904966660
nebenbei: in China ist die BEV-Zeitenwende nach meiner Erinnnerung bereits so gegen Ende 2022 eingetreten und im November 2023 sah es dort so aus:
https://carnewschina.com/2023/12/09/top-selling-car-brands-i…
Vielleicht wird es außerhalb China's in wichtigen Märkten nicht so schnell laufen (v.a. nicht in den USA mMn), aber man kann mMn darauf wetten, daß global gesehen die Erosion der ehemaligen Marktführerschaft Tesla's weitergehen wird.
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