Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 20745)
eröffnet am 09.08.13 22:52:15 von
neuester Beitrag 20.05.24 20:12:38 von
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Antwort auf Beitrag Nr.: 45.595.987 von entombed1966 am 09.10.13 16:19:25Der geht natürlich vorher zum Kevlar - Tuner.
Nicht doch, die fangen doch so leicht Feuer.
Noch zwei, drei solcher Tage und ich bestell mir einen Tesla
Ich bleibe dabei, denke nicht dass das "schon alles" war. Das Fest beginnt doch erst... jetzt kommen dann die mächtigen SL-Wellen. Und ein Umdenken der Kleinanlager - dass das Teilchen doch moderat (ganz zart) überbewertet ist.
da hat wohl ein Metallteil die amored plate dieser bubble durchdrungen!?
aufgrund des austretenden Gases kann diese Aktie leider nicht mehr als ZES (zero emmission stock) eingestuft werden!
aufgrund des austretenden Gases kann diese Aktie leider nicht mehr als ZES (zero emmission stock) eingestuft werden!
Habe meine Short-Position gerade geschlossen. Den Rutsch nach unten habe ich mit Faktor 7 mitgemacht. Reicht vorerst, kann mir aber einen Wiedereinstieg auf der Short-Seite absolut vorstellen.
Ist denn das "die Wahrheit" dass das Ding so fällt?
Good bye my loooove good bye.
Das Ding wird langsam sturmreif geschossen.
Weiter so.
Das Ding wird langsam sturmreif geschossen.
Weiter so.
Wenn's so weiterläuft platzt das Bläschen aber so richtig.
Antwort auf Beitrag Nr.: 45.592.047 von Lion42507 am 09.10.13 08:00:19bei was genau haben die denn einen Entwicklungsvorsprung???
Standard-LiIon-Rundzellen zu einem Cluster zu verschalten und mit einem Kühl- Heiz- und Sicherheitssystem zu versehen war vor ein paar Jahren halbwegs innovativ!
Das Konzept, einen grossen Akku zu verwenden, der im Teillast einen guten Wirkungsgrad erreicht, lässt sich leider nicht beliebig downsizen, sodass ich beim geplanten Mittelklassemodell meine Zweifel an dessen Rentabilität habe.
Ausserdem gehe ich davon aus, dass in ein paar Jahren die ersten S-Batterien im Zeichen der warranty ersetzt werden müssen, wieweit das in der Bilanz berücksichtigt ist, weiss ich nicht, vielleicht weiss da ja jemand mehr?
Standard-LiIon-Rundzellen zu einem Cluster zu verschalten und mit einem Kühl- Heiz- und Sicherheitssystem zu versehen war vor ein paar Jahren halbwegs innovativ!
Das Konzept, einen grossen Akku zu verwenden, der im Teillast einen guten Wirkungsgrad erreicht, lässt sich leider nicht beliebig downsizen, sodass ich beim geplanten Mittelklassemodell meine Zweifel an dessen Rentabilität habe.
Ausserdem gehe ich davon aus, dass in ein paar Jahren die ersten S-Batterien im Zeichen der warranty ersetzt werden müssen, wieweit das in der Bilanz berücksichtigt ist, weiss ich nicht, vielleicht weiss da ja jemand mehr?
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