CREDIT SUISSE belässt BOEING CO auf 'Outperform' (Seite 39) | Diskussion im Forum

[coolrunning]

Diese Aktie bleibt für mich die Riesenüberraschung:

Ich kenne keine weitere Aktie, die solche Hiobsbotschaften einfach wegsteckt.
Jede andere Aktie wäre um mindestens 30 - 40 % gefallen und zwar sofort.

Unglaublich. Sehr robust die Aktie ....

Ich bin allerdings auch nicht investiert und kenne daher die Zahlen nicht, wobei ich annehme, das da noch Klagewellen rollen und Zahlungen an geschädigte Airlines folgen, oder ?


running

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23.10.
Boeing Reports Third-Quarter Results
https://investors.boeing.com/investors/investor-news/press-r…

=> YoY:
• Free Cash Flow: USD4.1b --> -USD2.9b
• Total Consolidated Debt: USD19.2b --> USD24.7b
• Earnings Per Share: USD4.07 --> USD2.05
• Inventar ist um über US10Mrd gestiegen
• Long-term debt: USD10.7b --> USD20.3b
• Total shareholders’ equity: USD339m --> -USD4.1b
• ...

..und weil's so gut läuft, wurde auch die Dividende erhöht

During the quarter, the company paid $1.2 billion of dividends, reflecting a 20 percent increase in dividends per share compared to the same period of the prior year.


=> d.h., der große Knall bei den "Investment/asset impairment charges" soll wohl in 2019 ausbleiben; die Bilanz aber nun stark ausgehöhlt worden

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Boeing's stock rises, as profit falls well below expectations but revenue beats
23.10.
https://www.marketwatch.com/story/boeings-stock-rises-as-pro…

=>
Shares of Boeing Co. rose 1.2% in premarket trading Wednesday, after the aerospace and defense giant reported third-quarter profit that fell well below expectations while revenue beat, as lower 737 deliveries were partially offset by higher defense and services volume.

Net income fell to $1.17 billion, or $2.05 a share, from $2.36 billion, or $4.07 a share, in the year-earlier period. Excluding non-recurring items, adjusted earnings per share declined to $1.45 from $3.58, missing the FactSet consensus of $2.07.

Revenue fell 21% to $19.98 billion, but topped the FactSet consensus of $19.61 billion.

Commercial airplane deliveries fell 67% to 62, below the FactSet consensus of 65, while the segment's revenue declined 41% to $8.25 billion to beat expectations of $7.78 billion.

Defense, space and security revenue grew 2% to $7.04 billion to beat expectations of $6.76 billion.

The company said it assumes regulatory approval of the 737 Max's return to service will begin in the fourth quarter, and that it will gradually increase the 737 production rate to 57 per month from 42 per month by late 2020...

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nun ein Bauernopfer -- Kevin McAllister, Head Of Commercial Aerospace muss sofort gehen

Boeing fires Kevin McAllister, head of unit that makes the 737 Max
https://www.bizjournals.com/seattle/news/2019/10/22/boeing-f…
McAllister's ouster as the head of the Renton-headquartered Boeing Commercial Airplanes unit comes after less than three years on the job and a day after Boeing's board of directors met in Texas.
...

[Peter30a]

Wiederzulassung nach "Flickschusterei". Keine fundamentale Behebung des Problems.
In Folge mittlerweile über ein Jahr verloren, um an einer echten Lösung zu arbeiten.
Wenn das leidlich korrigierte System nochmal versagt, dann wars das für Boeing.

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..Europas Flugaufsicht folgt bei Boeing 737 MAX nicht länger der FAA

22.10.
https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/aufhebung-des-flug…

=>
Die europäischen Luftsicherheitsbehörden haben sich nach Informationen von Insidern endgültig von der Idee verabschiedet, das Flugverbot für das Verkehrsflugzeug 737 MAX von Boeing zeitgleich mit den USA aufzuheben.

...

Die abschließende Entscheidung, so sagten mehrere mit der Situation vertraute Personen, wurde in der vergangenen Woche von Patrick Ky, dem Leiter der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA), bei einem Treffen an Earl Lawrence und Ali Bahrami, den beiden leitenden Beamten der Federal Aviation Administration (FAA), übermittelt. Sie leiten das Team zur Bewältigung der MAX-Krise.

Das Treffen, über das bisher noch nicht berichtet wurde, hat sowohl symbolische als auch praktische Folgen. Symbolisch unterminiert es die Bedeutung und Autorität der FAA bei der Einstufung von Flugzeugen als technisch sicher. Praktisch kann die FAA ihr Ziel nicht erreichen, möglichst auf breiter Basis eine Wiederzulassung zu erreichen.

Die Boeing-Aktie fiel am Montag um fast 4 Prozent und verlor damit den dritten Tag in Folge. Analysten haben das Papier angesichts der anhaltenden Unwägbarkeiten herabgestuft. Die EASA hat gegenüber den FAA-Vertretern erklärt, sie werde vielleicht vier Wochen länger brauchen, um die Flugzeuge wieder für den Flugbetrieb zuzulassen....

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am Mittwoch gibt's die Zahlen:

• Oct 23, 7:30 AM ET



--> ein sauberes Expansion Breakdown - wie aus dem Lehrbuch


--> ich vermute allerdings, daß bei ~USD300 erstmal wieder ein Rebound einsetzt


--> aber eine wahrscheinliche Annahme habe ich: mit dem jetzigen CEO ist das Kurspotenzial nach oben begrenzt und nach unten mittelfristig so gut wie offen, wenn erst einmal unter USD300

--> der CEO wird zunehmend dastehen, wie seinerzeit Rupert Stadler bei Audi

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Jetzt geht's los!

Boeing Stock Tumbles Because the FAA Just Dropped a Bombshell
Oct. 18, 2019 at 2:25 p.m. ET
https://www.marketwatch.com/articles/boeing-stock-tumbles-be…

=>
...
Boeing delayed disclosing internal communications about its troubled 737 MAX jet to the Federal Aviation Administration, and now Boeing stock is falling.

“Late yesterday, Boeing alerted the Department of Transportation to the existence of instant messages between two Boeing employees, characterizing certain communications with the FAA during the original certification of the 737 MAX in 2016,” according to an FAA statement emailed to Barron’s Friday. “Boeing explained to the Department that it had discovered this document some months ago.”

The FAA is “concerned” by what the messages contained and says it plans to share additional details later Friday.
...

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Antwort auf Beitrag Nr.: 61.717.466 von freddy1989 am 18.10.19 12:25:42

hier eine aktuelle Übersicht:



--> Boeing ist auch richtig dick dabei als #2

[freddy1989]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.680.114 von faultcode am 12.10.19 13:50:12

Die Betriebliche Altervorsorge Versprechen dürften für Boeing auch zu einem sehr großen Problem werden