Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 8)
eröffnet am 09.08.13 22:52:15 von
neuester Beitrag 08.05.24 23:08:04 von
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Antwort auf Beitrag Nr.: 75.751.593 von Nokery am 08.05.24 13:20:26Selbst wenn Tesla von Behörden wie China z. B. FSD-Auflagen bekommen sollte für weitere Sensoren, dann ist doch top.
Dan baut man die halt ein und hat im Vergleich zu 2019 einen richtig großen Haufen Geld gespart. Ob das dann LIDAR sein muß oder z. B. ein noch günstigeres 4D-Imaging Radar sein kann ist ja auch noch die Frage.
Hier verwechseln einige Business mit Gesichtsverlust...
Tesla wird sich schon flexibel an die Auflagen und Gegebenheiten anpassen.
Dan baut man die halt ein und hat im Vergleich zu 2019 einen richtig großen Haufen Geld gespart. Ob das dann LIDAR sein muß oder z. B. ein noch günstigeres 4D-Imaging Radar sein kann ist ja auch noch die Frage.
Hier verwechseln einige Business mit Gesichtsverlust...
Tesla wird sich schon flexibel an die Auflagen und Gegebenheiten anpassen.
Hier kann sich fortwährend fragen, was Tesla oder gar Musk einigen Teilnehmern persönlich angetan hat...?
Und das hier einige persönlich stark angegriffen sind, kann man kaum bestreiten.
Obwohl sie freiwillig nie in einen Tesla steigen würden und Musk wohl auch nie kennenlernen dürften.
Was jetzt diese Mini- LIDAR-Bestellung für 2,1 Mio.. aus der Portokasse von Tesla hier für geistige Höhenflüge sorgt, ist ja echt bemerkenswert.
"Wir hatten recht, es geht nicht ohne LIDAR, haben wir immer gesagt, Musk der Lügner, jetzt geht es den Bach runter, jetzt kommen die Klagen,..."
Die Menge an Sensoren ist viel, viel zu klein um solche Aussagen treffen zu können imo.
Die können auch gerade mal zu Vetgleichszwecken mit dem eigenen System dienen.
Oder Musk sichert sich noch welche, bevor Luminar pleite geht und legt sie in den Schuppen oder verkauft sie dann teurer weiter oder packt sie zu Starlink, um Angreifer abzuwehren...
Es wird jedenfalls nicht langweilig...
Egal,
Und das hier einige persönlich stark angegriffen sind, kann man kaum bestreiten.
Obwohl sie freiwillig nie in einen Tesla steigen würden und Musk wohl auch nie kennenlernen dürften.
Was jetzt diese Mini- LIDAR-Bestellung für 2,1 Mio.. aus der Portokasse von Tesla hier für geistige Höhenflüge sorgt, ist ja echt bemerkenswert.
"Wir hatten recht, es geht nicht ohne LIDAR, haben wir immer gesagt, Musk der Lügner, jetzt geht es den Bach runter, jetzt kommen die Klagen,..."
Die Menge an Sensoren ist viel, viel zu klein um solche Aussagen treffen zu können imo.
Die können auch gerade mal zu Vetgleichszwecken mit dem eigenen System dienen.
Oder Musk sichert sich noch welche, bevor Luminar pleite geht und legt sie in den Schuppen oder verkauft sie dann teurer weiter oder packt sie zu Starlink, um Angreifer abzuwehren...
Es wird jedenfalls nicht langweilig...
Egal,
Antwort auf Beitrag Nr.: 75.751.056 von LlE am 08.05.24 12:07:11Sentiment Check: Bullen in Rage und haben dein Posting direkt gemeldet wie ich sehen kann (weil ohne Link).
Obacht vor 'dünner Haut' in den nächsten Tagen.
Obacht vor 'dünner Haut' in den nächsten Tagen.
Nachtrag: das entsprechende Bild
Trading Spotlight
Ich muss sagen, dass die Kritiker, die hier aus Sicht der Tesla-Bullen unter Generalverdacht stehen den Kurs zu drücken, mit ihren Vorhersagen öfters ins Schwarze getroffen haben als die "Pu(t)shisten". Siehe jetzt die Lidar-Geschichte. Dass Autonomes Fahren ohne Lidar gar nicht geht, weiß so jedes kleines Kind außer dem Genie EM --> siehe auch folgenden Artikel "Autonomes Fahren: Ohne Lidar hängt Tesla hinterher" https://www.heise.de/hintergrund/Autonomes-Fahren-Ohne-Lidar…
Weitere Beispiele: Gigacasting kommt doch nicht, obwohl man es als die ERFINDUNG des Jahrhunderts gepuscht hat wie noch was. Warum es nicht sinnvoll ist, haben hier viele sachlich erläutert. Und noch etwas: während man von den Tesla-Kritikern alle möglichen Beweise geliefert haben will, sehe ich selten Beweise, dass Tesla z.B.
- beim autonomen Fahren führend ist (Hyundai, Mercedes, BMW sind weiter),
- die geringsten Produktionskosten hat (der Branchenvergleich und die Bilanz sagt was anderes),
- die höchste Reichweite hat (Tests von Fachzeitschriften sagen was anderes).
Ich denke die Bringschuld haben andere (ich denke da z.B. an user wie nokery): wieso sollte Tesla beim autonomen Fahren führend sein? Allein die schiere Ansammlung von Daten scheint nicht die Lösung sein.
Wie auch immer. Die ganzen "Versprechungen" (eher Lügen) werden immer offensichtlicher. Irgendwann wird man nicht mehr darüber hinwegesehen können.
Zum Schluss noch was zum Schmunzeln: so entkommt man der Apokalypse - und ich werde hier gebrandmarkt, weil ich Tesla-Käufer als Opfer bezeichne. Wie soll man sonst arglose Käufer bezeichnen, wenn die an das Versprechen glauben, dass der Cybertruck unstoppable ist???
https://www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/teslas-cybert…
Weitere Beispiele: Gigacasting kommt doch nicht, obwohl man es als die ERFINDUNG des Jahrhunderts gepuscht hat wie noch was. Warum es nicht sinnvoll ist, haben hier viele sachlich erläutert. Und noch etwas: während man von den Tesla-Kritikern alle möglichen Beweise geliefert haben will, sehe ich selten Beweise, dass Tesla z.B.
- beim autonomen Fahren führend ist (Hyundai, Mercedes, BMW sind weiter),
- die geringsten Produktionskosten hat (der Branchenvergleich und die Bilanz sagt was anderes),
- die höchste Reichweite hat (Tests von Fachzeitschriften sagen was anderes).
Ich denke die Bringschuld haben andere (ich denke da z.B. an user wie nokery): wieso sollte Tesla beim autonomen Fahren führend sein? Allein die schiere Ansammlung von Daten scheint nicht die Lösung sein.
Wie auch immer. Die ganzen "Versprechungen" (eher Lügen) werden immer offensichtlicher. Irgendwann wird man nicht mehr darüber hinwegesehen können.
Zum Schluss noch was zum Schmunzeln: so entkommt man der Apokalypse - und ich werde hier gebrandmarkt, weil ich Tesla-Käufer als Opfer bezeichne. Wie soll man sonst arglose Käufer bezeichnen, wenn die an das Versprechen glauben, dass der Cybertruck unstoppable ist???
https://www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/teslas-cybert…
Antwort auf Beitrag Nr.: 75.750.906 von benjamin3456 am 08.05.24 11:50:00
Naja ... als FSD Käufer würde ich mich schon fragen, warum die Robo-Taxis die Tesla dort zeigt ein LiDAR haben und wann mein Tesla, den ich 2019 nach dem 'autonomy-day' gekauft habe und der mir als Robo-Taxi Einnahmen generieren sollte denn nicht endlich autonom fahren kann. Und ich würde vielleicht auch einen RA fragen.
In den USA gibt es sowas wie einen ideellen Schaden soweit mein Verständnis ist (im Gegensatz zu Deutschland). Das wurde VW zum Verhängnis und die mussten viele Fahrzeuge zurück nehmen. Hmm ... was wenn Tesla das auch blüht? Hypothetisch ...
Zitat von benjamin3456: Ach die Lidar Sensoren sind für Tesla Fahrzeuge die nicht verkauft werden und diese werden dann als RoboTaxi verwendet. Und schon sind alle wieder voll optimistisch mit Tesla. Somit hat man die Halde mal verkleinert und wieder eine alte Sau neu angemalt. Ob das was werden würde steht in den Sternen.
Naja ... als FSD Käufer würde ich mich schon fragen, warum die Robo-Taxis die Tesla dort zeigt ein LiDAR haben und wann mein Tesla, den ich 2019 nach dem 'autonomy-day' gekauft habe und der mir als Robo-Taxi Einnahmen generieren sollte denn nicht endlich autonom fahren kann. Und ich würde vielleicht auch einen RA fragen.
In den USA gibt es sowas wie einen ideellen Schaden soweit mein Verständnis ist (im Gegensatz zu Deutschland). Das wurde VW zum Verhängnis und die mussten viele Fahrzeuge zurück nehmen. Hmm ... was wenn Tesla das auch blüht? Hypothetisch ...
Antwort auf Beitrag Nr.: 75.750.906 von benjamin3456 am 08.05.24 11:50:00
... und als Level 4 geofenced enden ... so wie WAYMO ... nur eben fast 10 Jahre später.
Zitat von benjamin3456: Ach die Lidar Sensoren sind für Tesla Fahrzeuge die nicht verkauft werden und diese werden dann als RoboTaxi verwendet. Und schon sind alle wieder voll optimistisch mit Tesla. Somit hat man die Halde mal verkleinert und wieder eine alte Sau neu angemalt. Ob das was werden würde steht in den Sternen.
... und als Level 4 geofenced enden ... so wie WAYMO ... nur eben fast 10 Jahre später.
Antwort auf Beitrag Nr.: 75.750.753 von xwin am 08.05.24 11:27:37Ach die Lidar Sensoren sind für Tesla Fahrzeuge die nicht verkauft werden und diese werden dann als RoboTaxi verwendet. Und schon sind alle wieder voll optimistisch mit Tesla. Somit hat man die Halde mal verkleinert und wieder eine alte Sau neu angemalt. Ob das was werden würde steht in den Sternen.
Antwort auf Beitrag Nr.: 75.750.675 von xwin am 08.05.24 11:18:25
Hatte ich doch ganz gut getroffen. Leider steht da nicht bei welcher Stückzahl
As of April 2023, Luminar's lidar sensors ranged in price from $500 to $1,000
https://en.wikipedia.org/wiki/Luminar_Technologies#cite_note…
Also haben wir es mit 2.100 - 4.200 LiDAR Sensoren zu tun, die Tesla in Q1 gekauft hat.
Zitat von xwin: Also das sind 2,1Mio Umsatz mit Tesla in Q1 für LiDAR Sensoren. Bei einem pi mal Daumen geschätzten Preis von $500 pro Stück wären das 4.200 Sensoren (die Zahl wird Zoran gefallen). Das sind irendwie zu wenig für eine Serie und zu viel für Labor und Feldtests. Irritiert mich aktuell.
SAN FRANCISCO (Reuters) - Luminar Technologies, a maker of lidar sensors for self-driving cars, said on Tuesday that Tesla was the largest customer for its sensors in the first quarter, accounting for more than 10% of its total revenue of $21 million during the period. ...
https://finance.yahoo.com/news/luminar-says-tesla-biggest-customer-233630788.html
Hatte ich doch ganz gut getroffen. Leider steht da nicht bei welcher Stückzahl
As of April 2023, Luminar's lidar sensors ranged in price from $500 to $1,000
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Also haben wir es mit 2.100 - 4.200 LiDAR Sensoren zu tun, die Tesla in Q1 gekauft hat.
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