Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 19297)

[kalkofe]

Antwort auf Beitrag Nr.: 53.556.258 von RubiRubin am 26.10.16 12:36:44

@Rubi

...diese Tesla-Fanboy-Seiten sind echt amüsant!

Diese Jungs sind ja so etwas von schmerzbefreit...solche Kunden wünscht sich jedes Unternehmen!

"Din Fall" von vorhin ging ja noch weiter:

26. Okt 2016, 09:19
Kleines Update zu meinem defekten X!

Update? ... ach ja ich weiß immer noch nichts vom SeC!

Was ist defekt? keine Info, keine Kommunikation

Wann ist es repariert? keine Info, keine Kommunikation

Loaner? KEINER (Ok, ich brauche auch keinen :!: )

Versprochene Rückrufe vom SeC? KEINE!


Eine Sache ist seit heute morgen doch anders! Das X erscheint wieder in der App mit offenen Frunk! Wahrscheinlich haben die Jungs vom SeC es geschafft die 12V Batterie zu laden!

In mir bildet sich so eine innere Abneigung gegen TESLA und das X heraus. Ich habe schon ein wenig keine Lust mehr das X irgendwann abzuholen! Sollen Sie es doch behalten. Wer weiß ob ich überhaupt vom Hof komme ohne das, das Ding wieder stehenbleibt.

Ich war so ein Idiot mein perfektes Model S zu verkaufen!!! :x

[tt123]

Antwort auf Beitrag Nr.: 53.556.600 von RubiRubin am 26.10.16 13:14:57

Welche E-Autos kann ich denn kaufen?

- Tesla: abartig teuer
- BMW i3: teuer, sieht besch. aus und hat wenig Reichweite
- Renault/Nissan: ganz ok als Zweitwagen für Stadtverkehr
- VW: ganz ok als Zweitwagen für Stadtverkehr aber dafür zu teuer

Deshalb gibt es so wenige Käufer, nicht weil die es nicht wollen!

Die Frage ist nun wie schnell und wie weit könnte der Preis sinken, wenn die Autoindustrie wirklich will?

Aber sie will nicht, weil dann ein großer Teil ihrer Kompetenzen und ihrer Anlagen wertlos sind. Wenn sie so weitermachen werden sie aber komplett wertlos.

Ein Tesla ist nicht nur wegen der Batterie so sau teuer, sondern auch weil die Produktion absolut ineffizient ist, Tesla bei den Lieferante unbeliebt ist und der Spinner seine bescheuerten Ideen durchsetzt.

Ein vernüftiger Autohersteller könnte da wesentlich effizienter und erfolgreicher agieren. ABER auch über ein paar Jahre seine Gewinne schämlern, müsste umstrukturieren, Anlagen stillegen und in andere investieren. Das ist bei dem kurzfristigen Denken nicht möglich.

[charliebraun]

Antwort auf Beitrag Nr.: 53.556.390 von xwin am 26.10.16 12:51:20

Zitat von xwin: Ok, ok verstehe. In China laufen die E-Autos wie geschnitten Brot nur weil die kommunistischen Hardliner das so wollen, in Europa wollen es nur Gutmenschen und die Welt rettende Lehrer und in den USA ist es eine technikverliebte arrogante Silicon Valley Kaste.

Ist dir nicht bekannt, daß die Vergabe von Neuzulassungen in Peking und Shanghai (und mglw. weiteren Ballungsgebieten) in einer Lotterie ermittelt wird?
Die Chancen, innerhalb eines Jahres eine Neuzulassung zu bekommen stehen etwa 1:100. Für einen Verbrenner.
Elektroautos sind seit 2013 davon befreit. Die Zulassung wird einfach erteilt. Das nenne ich einen Wettbewerbsvorteil.

[xwin]

Du akzeptierst ja nicht einmal, dass beim Umweltaspekt auch der Ort der Emissionen erheblich ist. Ich kann dann auch nur mit Ironie und Zynismus darauf reagieren und das ist dann auch angemessen.

Nur weil etwas nicht monokausal ist, bedeutet es noch lange nicht, dass einzelne Aspekte keine Rolle spielen.

Ich habe mittlerweile wirklich gar keinen Zweifel mehr daran, dass E-Autos eine sehr wichtige Rolle spielen werden. Vielleicht werden sie sogar disruptiv für die Verbrenner sein. Ich finde diesen Aspekt in einem Aktienboard um Längen wichtiger, als sich in dogmatischen Diskussionen zu verrennen, die doch beide Seiten nicht verlieren wollen.

[RubiRubin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 53.556.390 von xwin am 26.10.16 12:51:20

Zitat von xwin: Ok, ok verstehe. In China laufen die E-Autos wie geschnitten Brot nur weil die kommunistischen Hardliner das so wollen, in Europa wollen es nur Gutmenschen und die Welt rettende Lehrer und in den USA ist es eine technikverliebte arrogante Silicon Valley Kaste.

Und am Südpol wollen es eh nur die Pinguine.

Aber niemals wird es einen echten Gund für E-Autos geben.

Ja...klar man. Das ergibt total Sinn.

Die E-Autos laufen aber in China nicht wie "geschnitten Brot"....

Wenn die Leute natürlich vor die Wahl gestellt werden: E-Auto oder gar kein Auto - nehmen eben viele Leute das E - Auto. Um die zu laden müssen dann wieder neue Kohlekraftwerke gebaut werden (nein Xwin, Solarenergie funktioniert leider nicht, sorry...) und der Kreislauf schliesst sich.

Es gibt nirgendwo auf der Welt ein Land wo sich E-Autos verkaufen ohne massive staatliche Subventionen. Sehr schön sieht man es an Süd- oder Osteuropa: Fast keine staatliche Förderung bedeutet dass nur eine winzige Anzahl von absoluten "Freaks" sich ein E-Auto kauft.

In ganz Polen sollen nicht einmal 500 E-Autos zugelassen sein, dafür aber hunderttausende Mercedes, Audis und BMWs...

Xwin, komm doch mal etwas von deinem hohen Ross herunter.
Warum sollten sich die Menschen gegen E-Mobile wehren, wenn sie besser und günstiger für sie wären? Warum sollte sich die "Autoindustrie" gegen die E-Fahrzeuge wehren, wenn sie damit Gewinne machen würden? Wäre doch Blödsinn, sie würden sich eine riesige Chance entgehen lassen. Wie "Teddy" es richtig gesagt hat ist ein E-Auto selber eher "Low - Tech", aber warum sollte die deutsche Autoindustrie Produkte pushen mit denen sie Milliardenverluste einfahren würden?
Da spielen die deutschen Autobauer lieber auf Zeit und "kündigen" an, in der Hoffnung dass sich dass E-Auto selber zerlegt...
Klüger wäre es meiner Ansicht nach, stattdessen Aufklärung zu betreiben und zu erklären, warum ein E-Auto der Umwelt mehr schadet als nutzt...

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 53.556.297 von Teddybear am 26.10.16 12:41:02

Ok, ok verstehe. In China laufen die E-Autos wie geschnitten Brot nur weil die kommunistischen Hardliner das so wollen, in Europa wollen es nur Gutmenschen und die Welt rettende Lehrer und in den USA ist es eine technikverliebte arrogante Silicon Valley Kaste.

Und am Südpol wollen es eh nur die Pinguine.

Aber niemals wird es einen echten Gund für E-Autos geben.

Ja...klar man. Das ergibt total Sinn.

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 53.556.225 von tt123 am 26.10.16 12:34:29

Ich glaube, dass die jüngsten Qualitätsmängel und Herabstufungen in den Listen schon relevant sein könnten. Bei Tesla zählt schliesslich das Image. Mehr hat Tesla irgendwie auch gar nicht.

[Teddybear]

Antwort auf Beitrag Nr.: 53.555.916 von xwin am 26.10.16 11:59:07

Ja, die Parteibonzen möchten etwas sauberere Luft in Peking. Die werden sie auch bekommen, die Kohlekraftwerke werden dann eben in politisch weniger bedeutenden Gegenden gebaut.

Der Smog ist aber zu einem guten Teil von Heizungen und Industrie, der wird damit nicht weggehen (bzw. durch die nötigen Kraftwerke noch ansteigen). Da hat die Partei noch einiges vor sich.

So ein St-Florians-Prinzip funktioniert in einer Diktatur gut, wenn die herrschende Kaste es für sich gemütlicher haben will. Ich halte es aber nicht für ausgeschlossen, daß die wachsende Mittelschicht in China sich auf Dauer nicht mehr alles gefallen läßt.

Aber selbst wenn sie alle Innenstädte der Metropolen sperren, werden die Chinesen in diesem riesigen Land überall sonst weiter "Verbrenner" fahren. Etwas anderes können sich auch dort die meisten nicht leisten.

[RubiRubin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 53.554.089 von Jogibaer1964 am 26.10.16 09:13:03

Zitat von Jogibaer1964: Das Q3 wurde mit allen Mitteln frisiert - es muß somit einfach gut ausfallen!

Die Quittung kommt damit in Q4 - bis dahin ist die größte aller Märchenschloß-Verwässerungen aber durch und der aufgeblasene Gülle-Kurs wird neue Jahrestiefs anpeilen! :-)

Die Fanboys sind weiterhin begeistert:

Das X ließ sich keinen Meter mehr bewegen und piepte wild :shock:

Nach dem Anruf bei der TESLA-Hotline wurde für den kommenden morgen (heute) um 8.00 Uhr ein Abschlepptermin bestätigt.
In der Nacht habe ich so um 3.00 Uhr mal zum X geschaut und dabei festgestellt, das die hintere Kennzeichenleuchte wild blinkt. An-Aus-An-Aus .. wie ein Blitzer. Heute morgen ging dann gar nichts mehr :evil:

Ich habe den Frunk über die Notentriegelung geöffnet und der Abschlepper hat seine Powerstation ankleben können. Das X fuhr unter wildem Piepen hoch und ich konnte den Abschleppmodus aktivieren. Rauf auf den Abschlepper! Fahrertür nur mit Gewalt offenbar und schließbar. Fensterheber ohne Funktion.

Ab ins Servicecenter ... dort wollte ich ab heute morgen anrufen, aber seit 8.00 Uhr ist niemand erreichbar und ruft auch nicht zurück.

Ich bin echt ein TESLA Fanboy! Trotzdem bin ich schon sauer. Diese ganzen Kleinigkeiten wie abgerissener Teppich im Fahrerfußraum, Undichte Beifahrerscheibe, kleine Kratzer im Dach, knarzende Falcondoors usw. hab ich bisher großmütig nicht beanstandet. Jetzt reicht es allerdings

Gott sei dank hab ich noch den BADBOY Dodge Ram 1500

https://tff-forum.de/viewtopic.php?f=25&t=13404&start=50

Das ist schon ein hartes Schicksal.
Dabei hatte Horst Lüning doch so glaubhaft erklärt auf youtube, jeder Tesla fährt 1 Mio Kilometer und muss nie gewartet werden.

Jetzt muss dieser arme Klimaretter wieder seinen 25L/100 km Dodge Ram fahren...

[tt123]

Antwort auf Beitrag Nr.: 53.555.754 von xwin am 26.10.16 11:47:30

Zitat von xwin: Das Tesla in dem Beitrag aber viel zu gut wegkam und als "disruptive Technologie" vorgestellt wurde war aber ernst. Disruptiv sind die E-Autos ja. Aber Tesla ist mit Sicherheit nicht das neue Apple (die NOKIA im Grunde zerstört haben).

Ich sehe Tesla auch eher als das, was Blackberry bei den Smartphones ist.