Fünfter Platz für Alberto Bona mit der Class40 IBSA bei der Transat CIC – das Projekt Sailing into the Future. Together erreicht die USA

Am Freitag, 10. Mai 2024, um 18:05:37 Uhr italienischer Zeit (12:05:37 Uhr New Yorker Ortszeit), nach einer Fahrtzeit von 12 Tagen, 4 Stunden, 35 Minuten und 37 Sekunden, überquerte Alberto Bona an Bord der Class40 IBSA als Fünfter die Ziellinie der Transat CIC, 130 Seemeilen vor New York, und schloss damit das anspruchsvolle transatlantische Rennen ab, das am 28. April in Lorient gestartet war. Mit der Ankunft der Class40 IBSA in New York erreicht das Projekt Sailing into the Future. Together amerikanisches Festland – mit unmittelbarer Beteiligung von IBSA USA, der amerikanischen Tochtergesellschaft des multinationalen Pharmakonzerns.

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The Class40 IBSA in New York - IBSA | Beppe Raso

Nach dem Überfahren der Ziellinie stellte sich die Einfahrt in die Upper Bay von New York am 11. Mai als wahrer Preis heraus: Ein perfekter Sonnenaufgang begrüßte Alberto Bona, während er unter der Verrazzano-Narrows Bridge hindurchfuhr, auf der ihn das Landungsteam und das IBSA-Team erwarteten, und dann an der Freiheitsstatue vorbei eine der schönsten Wasserlandschaften der Welt entlang der New Yorker Skyline durchquerte.

„Es war ein sehr hartes Rennen“, kommentierte Alberto. „Ein echter Kraftakt – manchmal musste ich unter Bedingungen segeln, die ich nie zuvor erlebt hatte. Aufgrund einer Reihe von Fehlschlägen musste ich auf viele Herausforderungen reagieren, die meine Fähigkeiten auf die Probe stellten. Ich bin stolz auf dieses Ergebnis. Die Ziellinie der Transat CIC zu überqueren, bedeutet mir sehr viel. Wir haben schwierige Bedingungen vorgefunden, segelten viele Tage lang mit sehr starkem Rückenwind und bewegten uns auf dem schmalen Grat zwischen der höchstmöglichen Geschwindigkeit und dem Kampf ums schiere Überleben. Ich habe eine Menge gelernt. Für uns, die wir etwas weiter hinten segelten, war das zweite Tief sehr stark. Der Wellengang war ungewöhnlich heftig – ein schöner Anblick.“

Es waren diese harschen Wetterbedingungen, die für das Boot zur Bewährungsprobe wurden. Es erlitt mehrere Schäden an den Segeln und an einem der Ruder, die der Skipper direkt auf See beheben konnte. Ein Schaden am Rumpf zwang die Class40 IBSA, ihre Geschwindigkeit in einigen Phasen des Rennens zu drosseln, wodurch ihre Leistung beeinträchtigt wurde. Dieses Delaminationsproblem – d. h. die „Schwächung“ eines kleinen Rumpfteils aufgrund von gebrochener Fasern, aus denen das Boot gebaut ist, wird nun eine Reihe von Restaurierungsarbeiten erfordern.