European Lithium - (Re)Start einer Resource/Mine im Herzen Europas (Seite 3)
eröffnet am 02.11.16 23:00:19 von
neuester Beitrag 27.05.24 15:41:44 von
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Der Merger ist durch, und das schon nach nur acht Anläufen. Was für eine Komödie!
Und gleichzeitige geht Sage in Australien der Arsch immer mehr auf Grundeis.
Aber für einen Kursprung bei Wiederaufnahme dürfte es reichen.
Und gleichzeitige geht Sage in Australien der Arsch immer mehr auf Grundeis.
Aber für einen Kursprung bei Wiederaufnahme dürfte es reichen.
Der letzte Beitrag ist von February 27, 2024, 22:12 GMT
In welche Richtung geht es?
https://wcsecure.weblink.com.au/pdf/EUR/02776478.pdf !
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Antwort auf Beitrag Nr.: 75.325.975 von Herr_Meier am 22.02.24 15:44:52Herr_Meier,
Bitte mal schauen wer was gesagt hat!
Das mit dem Natrium kommt von Clonecrash und nicht von mir.
Aufgrund seiner Äußerungen vermute ich, dass Clonecrash nicht aus der Batterie- bzw. EV Branche ist, ich dagegen schon seit 35 Jahren.
Sie haben vollkommen Recht, das Lithium brauchen wir noch mindestens die kommenden 7 bis 10 Jahre für die EV und Energiespeicher Batterien.
Dann fahren hoffentlich bereits ca. 300 Mio. EV's auf unserem Planeten herum.
Derzeit gibt es ca. 1,6 Mrd. Verbrenner Fahrzeuge weltweit.
Bitte mal schauen wer was gesagt hat!
Das mit dem Natrium kommt von Clonecrash und nicht von mir.
Aufgrund seiner Äußerungen vermute ich, dass Clonecrash nicht aus der Batterie- bzw. EV Branche ist, ich dagegen schon seit 35 Jahren.
Sie haben vollkommen Recht, das Lithium brauchen wir noch mindestens die kommenden 7 bis 10 Jahre für die EV und Energiespeicher Batterien.
Dann fahren hoffentlich bereits ca. 300 Mio. EV's auf unserem Planeten herum.
Derzeit gibt es ca. 1,6 Mrd. Verbrenner Fahrzeuge weltweit.
Antwort auf Beitrag Nr.: 75.318.415 von clonecrash am 21.02.24 16:06:20@Morgenroethe,
unabhängig von der Feststellung, dass EL eine Schrottbude ist, möchte ich Sie darauf hinweisen, dass Na-Batterien aufgrund ihrer technischen Limitierung niemals die Lithium-Batterien in Pkw werden ersetzen können. Na-Batterien sind zu groß, Natrium ist etwa dreimal so schwer wie Lithium.
unabhängig von der Feststellung, dass EL eine Schrottbude ist, möchte ich Sie darauf hinweisen, dass Na-Batterien aufgrund ihrer technischen Limitierung niemals die Lithium-Batterien in Pkw werden ersetzen können. Na-Batterien sind zu groß, Natrium ist etwa dreimal so schwer wie Lithium.
Antwort auf Beitrag Nr.: 75.314.899 von Morgenroethe am 21.02.24 06:24:13
Bei EL geht es nur um Manipulation des Aktienkurs für kurzfristige Profite, EL ist niemals dafür angelegt wurden, um das Lithium zu fördern.
1 Mrd. Investment bis zur Veredelung, welcher Investor soll diese Schmerzen aushalten, wenn Natrium die Zukunft der Akkus ist und Lithium nur Vergiftung ist.
Zitat von Morgenroethe: Lithium wird weiterhin benötigt werden, mit steigendem Tendenz, siehe hier:
https://www.boerse-online.de/nachrichten/rohstoffe/besser-al…
Doch kann EL etwas daraus machen?
Die ständigen Trading Halts wirken schon geradezu lächerlich für mich.
Welche sensationelle Nachricht wird oder soll da kommen?
Es sei denn eine Rio Tinto oder Glencore oder Albemarle schaut ganz, ganz weit in die Zukunft und schnappt sich EL für einen guten Preis.
Oder es findet sich ein Unterstützer für den NASDAQ Börsengang, der irgendwelchen Sondernutzen für sich darin sieht bei EL einzusteigen, den ich nicht erkennen kann.
Fragen über Fragen???
Wird EL uns positiv überraschen?
Ich glaube, dass der Herr Sage noch weiterspielen möchte.
Bei EL geht es nur um Manipulation des Aktienkurs für kurzfristige Profite, EL ist niemals dafür angelegt wurden, um das Lithium zu fördern.
1 Mrd. Investment bis zur Veredelung, welcher Investor soll diese Schmerzen aushalten, wenn Natrium die Zukunft der Akkus ist und Lithium nur Vergiftung ist.
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